昆明地铁调车工作贯彻统一领导、单一指挥的原则，各岗位严格服从信号楼值班员领导及指挥。
改：运转值班员

3、6号线电客列车进行制动自检时，需确认停放制动已缓解。
改：已施加

首期工程电客列车进行制动自检时，需确认停放制动已施加。
改：已缓解

3、6号线电客列车进行制动自检时，需确认列车主风压力大于8.0bar以上。
改:7.5bar

首期工程电客列车进行制动自检时，需确认列车主风压力大于7.5bar以上。
改:8.0bar

电客列车进行制动自检时，需保持列车处于运行状态。
改：静止

若检车作业时，DMI显示检测失败，司机应报告乘务组长，由专业人员进行检查。
改：运转值班员

列车换端检车时同样需要进行确认ATO初始化成功才能进行下一项作业。
改：ATC

列车ATC在初始化过程中，司机严禁操作任何车门。
改：设施设备

司机须确保在库内ATC初始化检测过程中，列车安全停稳。

在ATC初始化前,司机应确认所有旁路在投入使用状态。
改：非投入