列车上发生火灾、爆炸时，列车司机应立即报告领导，并尽量维持列车运行至前方车站，如不能维持进站，立即执行就地疏散程序。
改：行调

电客列车司机检车作业时，方向手柄置“向前”位，主控手柄置全常用制动位。

电客列车司机检车作业时，需确认HMI运行界面无牵引封锁信息，合高速断路器。

3、6号线电客列车进行制动自检时，需确认停放制动已缓解。
改：已施加

首期工程电客列车进行制动自检时，需确认停放制动已施加。
改：已缓解

3、6号线电客列车进行制动自检时，需确认列车主风压力大于8.0bar以上。
改:7.5bar

首期工程电客列车进行制动自检时，需确认列车主风压力大于7.5bar以上。
改:8.0bar

电客列车进行制动自检时，需保持列车处于运行状态。
改：静止

若检车作业时，DMI显示检测失败，司机应报告乘务组长，由专业人员进行检查。
改：运转值班员

列车换端检车时同样需要进行确认ATO初始化成功才能进行下一项作业。
改：ATC

列车ATC在初始化过程中，司机严禁操作任何车门。
改：设施设备