昆明地铁当发生故障及特殊情况清客作业限时5分钟，清客完毕车站向司机显示关门手信号（清客：第一次），车门关好后，司机与行调联系，并凭关门手信号（关门好：第二次）动车。
改：2分钟

不直接投入载客的出库列车，列车在出库前将两端司机室门模式选择开关须操作至“手动位”，需要载客时应在载客车站手动开门后将门模式开关打至“半自动位”。

正线运营期间不直接投入载客的列车，列车在动车前将两端司机室门模式选择开关须操作至“手动位”，需要载客时应在载客车站手动开门后将门模式开关打至“半自动位”。

非载客运行列车门模式选择开关需操作至半自动位。
改：手动位

正线载客运营列车门模式均采用手动位。
改：半自动位

司机调试结束后按行调命令运行，并将《施工作业安全交底通知单》交至调车司机办公室，车间进行存档。

正线动车调试期间所有人员不得随意上下车，如遇中途有人员上下车，经行车调度员同意后统一由操作端司机室上下。
改：调试负责人

正线调试过程中出现危机行车及人身安全时立即采取减速措施，并汇报行调，做好记录。
改：紧急制动

双司机在正线进行调试时，必须在同一司机室，严禁一人在一端司机室。

电客列车在正线调试过程中，根据行车调度员的指令进行调试。
改：调试负责人

正线调试作业时，电客列车司机根据调度命令及施工登记号进入封锁/封闭区段进行调试，动车前必须与行调核对施工负责人。
改：施工登记号