根据公司员工奖惩实施办法在改进公司经营管理，提高运营和服务质量方面做出显著成绩的应当给予奖励。

昆明地铁6号线连接大板桥车辆段与大板桥站（SR～S60618信号机）间的线路定义为大板桥入段线。

昆明地铁6号线连接大板桥车辆段与大板桥站（SC～S60617信号机）间的线路定义为大板桥入段线。
改：出段线

昆明地铁6号线列车正向运行正常停站时，头部对应的一端定义为头端，尾部对应的一端定义为尾端，即下行线靠近机场中心站一端为头端，另一端为尾端。上行线靠近东部汽车站一端为头端，另一端为尾端。
改：上行；下行

3号线与6号线联络线上设置进入6号线的防护信号机，该信号机常态显示红灯。

昆明地铁6号线进路兼调车信号机显示白灯表示调车允许（特指信号机 SL1、SL2、SL3）。

昆明地铁6号线进路兼调车信号机显示黄灯准许列车按规定速度运行到次一架信号机前停车（特指信号机 SL1、SL2、SL3）。

昆明地铁6号线列车进站对标不准的处理要求，始发站、终到站、大客流站、换乘站，冲标大于10m时，司机报行调，行调可授权司机采用EUM模式限速15km/h，退行到车站。
改：5km/h

昆明地铁6号线所有列车折返均采用两端司机双折返，保证前后端司机室均有人监控；塘子巷站折返采用下行站台办理站前折返，接车司机需提前至塘子巷站下行站台头端接车。
改：上行；上行

ATB为无人驾驶自动折返模式，昆明地铁6号线东部汽车站、机场中心站设置有无人自动折返ATB功能。

昆明地铁6号线采用上下行双线双向运行，电客列车遵循塘子巷站至机场中心站循环运行。
改：单向