调试列车进行检车作业，司机检车作业时按《乘务部电客列车司机作业指导书》检车作业标准一执行检车。
改：标准二

昆明地铁正线列车发车凭证为发车计时器的倒计时，CBTC运营模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码。

昆明地铁列车进站停稳后，对标误差不超过0.5M，并确认客室车门、站台门打开。
改：±0.5M

昆明地铁列车进站上下客期间，司机离开驾驶室（确认站台乘客上下客情况）时，必须先把驾驶手柄设置在快速制动位。

昆明地铁列车到站停稳后，打开客室车门及站台门，司机需加强监控，确保乘客上下车安全。正常情况下采用“手动”模式开关车门。
改：半自动

昆明地铁列车接近车站时，司机加强监听客室到站广播，并加强瞭望，遇有危及行车与人身安全的险情时，立即采取紧急停车措施。

昆明地铁列车区间运行速度可以超过信号推荐速度。
改：不得

昆明地铁列车区间运行遇定位失效，司机需确保列车及时停车（正常情况下，列车自动触发EB停车）并报行调，在安全条件满足后，以RM模式越过2个信标后，收到速度码后可升级为ATP模式。

昆明地铁执行巡道任务的电客列车需在运营前5分钟在规定位置停妥，并根据列车运行图准时投入运营。
改：10分钟

昆明地铁电客列车正线巡道采用ATP手动（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速45km/h运行，原则上使用ATP-CBTC模式。
改：40km/h

昆明地铁图定或经行调准许的回场列车，可由出段线/出场线回场。