洗车过程中，司机严禁打开司机室侧门。

昆明地铁电话闭塞法行车占用区间凭证为路票。

昆明地铁联锁模式下占用区间凭证为有效速度码。
改：信号机显示的允许信号

昆明地铁首期工程及支线BM模式下占用区间凭证为信号机显示的允许信号和有效速度码。

昆明地铁正线列车发车凭证为发车计时器的倒计时，CBTC运营模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码。

昆明地铁列车进站停稳后，对标误差不超过0.5M，并确认客室车门、站台门打开。
改：±0.5M

昆明地铁列车进站上下客期间，司机离开驾驶室（确认站台乘客上下客情况）时，必须先把驾驶手柄设置在快速制动位。

昆明地铁列车到站停稳后，打开客室车门及站台门，司机需加强监控，确保乘客上下车安全。正常情况下采用“手动”模式开关车门。
改：半自动

昆明地铁列车接近车站时，司机加强监听客室到站广播，并加强瞭望，遇有危及行车与人身安全的险情时，立即采取紧急停车措施。

昆明地铁列车区间运行速度可以超过信号推荐速度。
改：不得

昆明地铁列车区间运行遇定位失效，司机需确保列车及时停车（正常情况下，列车自动触发EB停车）并报行调，在安全条件满足后，以RM模式越过2个信标后，收到速度码后可升级为ATP模式。