列车洗车作业在指示牌前停车后，司机须将主控手柄置于快速制动位。

昆明地铁轨道车正线运行时行调应提前排列列车进路，司机动车前严格确认地面信号显示及调度命令行车。

昆明地铁轨道车进入正线运行，必须取得领导同意。
改：调度命令

昆明地铁首期工程及支线东风广场站P21210/P21212 道岔常态反位单锁。
改：定位

昆明地铁首期工程及支线若东风广场站存车线有列车停放时，严禁使用东风广场站P21210/P21212道岔反位组织行车作业。

昆明地铁首期工程及支线在车辆故障或办理转线作业等特殊情况下，电客列车需停放于东风广场存车线时，允许列车越过P21210道岔所对应的警冲标停车，但必须确保整列车停于S21209与S21211两架信号机之间。

列车从不具备记忆功能的存车区域进入正线或列车关闭CC前没有定位：司机启动列车后，以RM模式越过1个信标，收到速度码后可升级为ATP模式，当列车在后续运行中完成轮径校准后，可切换到ATO模式。
改：2个

列车从具备记忆功能的存车区域进入正线：列车关闭CC前已定位且列车没有动车，司机上车启动列车待车地通信建立后，根据列车记忆位置，自动识别列车，CBTC模式有效。

对于停在存车区域的列车，若车况正常，动车时信号设备应处于开启状态，可以关闭信号设备动车。
改：禁止

列车进存车线司机做好制动措施，列车处于收车状态下，方可向行调提出离开列车的申请，行调根据现场情况组织司机下备车。
改：热备

昆明地铁所有运营电客列车折返均采用单司机折返。
改：双司机