当电客列车在一度停车牌前停稳后无法收到速度码，当列车在无限接近出场段信号机时严禁越过进路防护信号机，若列车仍然不能收到速度码司机立即停车上报行调，司机报行调后按调令执行。
改:出场段信号机

救援与被救援车连挂和推进（牵引）过程中，司机之间必须加强联系，做好互控。

救援作业有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速25km/h，遇有危及行车安全的情况立即采取停车措施。

推进救援运行时，前方进路由救援车司机负责确认。
改：故障车

牵引救援运行时，前方进路由救援车司机负责确认。

救援连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车。

救援列车在接近故障车的过程中，应严格执行相关作业标准，连挂作业速度不超过5km/h。
改：3km/h

列车救援如不能空车前往救援时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客。

使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，救援列车应在故障车就近站台清客。

特殊情况下使用轨道车救援空驶列车时，连挂后运行速度不得超过30km/h。
改：25km/h

正常情况下电客列车需要救援时，允许使用轨道车救援载客列车。
改：不得