首期工程及支线电客列车司机室=22-S120代码意义为紧急牵引。

昆明地铁首期工程及支线电客列车发生1～2个DCU（牵引控制单元）故障时，需要就进站清客，退出服务。
改：2～3

昆明地铁电客列车HMI（智能显示器）上显示2台空压机故障无法恢复或总风压力低于6.8bar且无上升趋势时，需要就进站清客，退出服务。

昆明地铁列车故障处理无效，无法动车时，需要组织救援，退出服务。

昆明地铁首期工程及支线电客列车发生4个及以上转向架制动不缓解（停放制动不缓解除外）故障时，需要组织救援，退出服务。
改：7个

昆明地铁电客列车运行时收车、无法激活，需要组织救援，退出服务。

昆明地铁电客列车出现2个DCU（牵引控制单元）故障时需要组织救援，退出服务。
改：4个

昆明地铁电客列车出现2个高速断路器无法合上时需要组织救援，退出服务。
改：4个

昆明地铁电客列车发生紧急制动不缓解故障时需要组织救援，退出服务。

昆明地铁关门手信号收回时机是确认清客完毕时显示收回时机：车门、站台门关闭时收回，确认车门、站台门关好且缝隙安全时显示收回时机：司机动车时收回。

昆明地铁关门手信号徒手显示动作是面对列车，右臂五指伸直上举，左右摇晃。
改：前后