单选题
126.设计时,决定某一弯道加宽值的因素有()
A
设计车速、设计交通量
B
弯道半径、公路等级
C
弯道半径、地形
D
公路等级、地形
答案解析
正确答案:B
解析:
好的,让我们一起来理解这道题目。题目问的是“设计时,决定某一弯道加宽值的因素有哪些?”正确答案是B:弯道半径、公路等级。
### 解析:
在设计道路时,特别是在弯道处,需要考虑一些关键因素来确保行车安全和舒适性。这些因素主要包括:
- **弯道半径**:弯道的曲率大小直接影响了车辆转弯时的速度和安全性。弯道越急(即半径越小),车辆需要降低的速度就越多,因此加宽弯道可以提供更多的空间,以减少车辆之间的碰撞风险。
- **公路等级**:不同级别的公路有不同的设计标准。例如,高速公路的设计标准与乡村道路完全不同。公路等级决定了车道宽度、路肩宽度等,也影响着弯道加宽的设计要求。
### 联想与举例:
想象一下你在开车。如果你在一个非常急的弯道上行驶,你会下意识地减速并希望有更多的空间来转弯。这时候如果弯道足够宽,你会感到更加安全。相反,在一个缓和的弯道上,即使不那么宽,你也能相对容易地通过。
再比如,假设你正在一条乡间小路上开车,这条路很窄且弯道很多。这时候你需要特别小心,并且希望弯道能更宽一些以便更好地通过。而在一条宽阔的高速公路上,即使弯道稍微急一点,由于整体路面较宽,驾驶体验依然会比较顺畅。
### 总结:
弯道半径和公路等级是决定弯道加宽值的主要因素。弯道越急,加宽的需求越大;公路等级越高,设计标准也更严格,从而对弯道加宽的要求也更高。希望这个解释对你有所帮助!
题目纠错
2022道路桥隧公示题库
相关题目
单选题
390.电孤焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯距处。()
单选题
389.简支梁.连续梁卸落支架宜从支座向跨中依次.循环卸落。()
单选题
388.大跨径现浇砼拱桥,应沿拱跨方向分段浇筑,分段位置应以能使拱架受力对称,均匀和变形小为原则。()
单选题
387.挖斜孔桩时,可采用木框架,预制砼.钢板制成的井圈支护方法。()
单选题
386.软土地基岩土试验应以室内试验为主,室外原位试验为辅。()
单选题
385.高速公路路面平整度以平整度仪测的平均值来表征。()
单选题
384.沥青砼连续式拌和楼拌和效果比向歇式拌和楼好。()
单选题
383.在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝采取假缝加传力杆方式。()
单选题
382.沥青针入度越小,高温稳定性越差。()
单选题
381.石拱桥拱石铺砌应在纵横向保持对称.平衡,按图纸的加载程序进行,并应随时进行观察和测定以控制拱架和拱圈的变形。()
