643.距邻近道岔不足( )m时,在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。

132.邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧( )米范围称为营业线设备安全限界。

131.邻近营业线进行( ),可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工。

130.邻近铁路营业线进行( ),影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

129.邻近营业线进行( ),可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,列为B类施工。

127.( ),可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,列为B类施工。

126.邻近营业线进行( ),可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工。

125.属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。

124.营业线施工要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所,繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处,双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处,同一区间内慢行处所不超过( )处(包括施工慢行处所)。各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离。

123.属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。

121.属于普速铁路II级施工的是( )。