364.无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强( )范围锁定。

409.GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。

407.线路动态检测仪分车载式和便携式,它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺,可作为线路检查的( )工具。

406.动态检测是指在有( )作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。

402.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。

401.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于( )。

400.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量,并作好记录。固定区位移量超过( )时,应分析原因,及时整治。

399.直线及曲线半径R≥2000m地段,起道高度不超过30mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )℃。

398.无缝线路长轨条焊缝部位要保持平直,使用小型打磨机打磨后,用1m直尺测量,Vmax小于等于120km/h线路,工作边矢度不得大于( )。

397.在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过( )为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨道。

396.无缝线路维修作业,严格执行“维修作业( ),临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。