在车站、主变电所、OCC、COCC 等生产区域范围内影响行车或行车设备使 用、400V 供电及客运设备系统全线同步升级的作业为（）类。

相邻两端车站确认满足接、发车条件后，由实体车站向所管辖虚拟车站司机传达发车通知及电话记录号，虚拟车站列车凭电话记录号和车站发车通知动车。

调车动车凭证：道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。

人工准备进路时，车控室只需设立行车值班员一名。

联控用语要求中，正常情况下，呼唤方应先发布具体通话内容，后呼叫应答方。

扣车按照“车站扣，中心取消”的原则操作。

行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认全线列车到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲。

引导员根据行调命令经客室自行开启司机室通道门（携带800MHz手持台、单兵手持台、方孔钥匙），登乘头端司机室（车站清客完毕显示“好了”信号，列车关门前）。

车站向车辆段（停车场）发车，司机凭路票动车;车辆段（停车场）向车站发车，司机凭车辆段（停车场）电话记录号及发车通知动车。

车站安排人员担任外勤岗，填写路票、与司机交接路票。交接路票时， 司机须核对路票电话记录号和行车专用章，诵读并确认车次、区间、运行路径 及“反方向运行”专用章，双方确认无误后，外勤岗监控好乘客上车及站台安全，司机凭好了动车。

由于管理、设备操作、作业流程等过程中出现违章，造成直接经济损失为票务底线。