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107. 电气化区段需接触网停电的维修作业计划必须注明具体停电单元，未作注明的视为接触网不停电。
106. 天窗时间内无法安排的维修作业项目需纳入施工计划的申报流程。
105. 施工单位根据邻近营业线施工安全监督月计划并结合周计划的安排，于施工前2日12时前上 报日计划，设备管理单位的审核应于施工前1日10时前完成。
104. 施工封锁区域内联动道岔表示正常时，在联动道岔转辙部位（包括可动心轨的辙叉部位）施工作业前，施工单位须对该道岔处于封锁区域内的部分采取紧固措施，开通前须撤除紧固措施并经电务调试正常后方可办理销记手续。在联动道岔区进行机械化施工作业时，车站须对施工联动道岔采取控制台单独锁闭，联动道岔处于封锁区域外的一端进路准备妥当且信号开放后，禁止在转辙部位（包括可动心轨的辙叉部位）进行抬捣拨整等影响道岔表示的作业。确因工作量较大，利用列车间隔难以完成的，施工单位可在车站《行车设备检查登记簿》登记办理邻线临时要点手续。
103. 施工预备会召开后，原则上参加施工协调小组的人员不准变更。遇特殊情况确需变更时，原安排参加施工协调小组人员应填写《营业线施工人员变更交接单》，与另行指派参加施工协调小组的符合要求人员办理交接手续，将相关施工预备会内容、安全关键、注意事项等交接清楚。
102. 贯通地线规格：应符合按设计要求，（高铁 300 公里以上 70mm2、200 公里以上35mm2）信号设备 接地线为 25mm2。贯通地线与信号电缆同沟时，应埋设于电缆（槽）下方土壤中，距电缆（槽）底部不得 小于 300mm。
101. 贯通站场的综合电缆槽道要求每 30m 设一个电缆的手孔，电缆盖板应进行防护包封。
100. 沟槽内敷设多条电缆时，应排列整齐，互不交叉，信号电缆与通信电缆同沟、槽敷设时，信号电缆 应敷设在靠栅栏一侧。电缆埋设前要检查电缆外皮是否损伤。
99. 穿越道口或公路等处的沟深应大于本电缆沟深300mm，且有钢管防护。
98. 不满足上述要求时用电缆槽防护，槽顶面距地面距离为 200-300mm。电缆和防护钢管不应直埋于石 砟内，应埋设在道砟底部土层200mm以下。
