57.地铁环控系统的控制方式通常采用中央级、车站级和就地级三种控制方式,其中( )具有最优控制权。

7.指挥列车在正线以及辅助线运行的指令,只能由行调发布。()

6.所有调度命令的调度命令必须有命令号,命令号码按号反复使用,每一个期间不得漏号,跳号及重号。()

5.路票必须在查明闭塞区间空闲后,方可填发。()

4.固定闭塞的追踪目标点是前行列车所占用闭塞分区的终端。()

3.移动闭塞的追踪目标点是前行列车的尾部。()

2.线路控制层(各线OCC)负责路网行车计划的组织实施,运营紊乱、突发事件时运营方案的落实。()

1.路网管理层(运营管理部门、COCC)负责全路网的运营监控、统筹管理,突发事件时路网运营方案的制定。 ()

10、下列不属于安全管理主要措施的是( )。

9、影响地铁安全运营的内部环境通常是指( )环境。

8、安全是相对的,当风险低于某种程度时,则认为是安全的。这一观点的理论依据是( )理论。