54.IBP盘紧急控制属于站台门控制系统中的( )控制。

10.列车到达时刻,以列车头部驶入站台为准。()

9.车场出发以在出站信号机前规定的停车位置启动后不再停车为准。()

8.行调发布命令前应详细了解现场情况,听取有关人员意见,严格按“一事一令”规定执行,并做到命令内容正确、清晰、完整。()

7.指挥列车在正线以及辅助线运行的指令,只能由行调发布。()

6.所有调度命令的调度命令必须有命令号,命令号码按号反复使用,每一个期间不得漏号,跳号及重号。()

5.路票必须在查明闭塞区间空闲后,方可填发。()

4.固定闭塞的追踪目标点是前行列车所占用闭塞分区的终端。()

3.移动闭塞的追踪目标点是前行列车的尾部。()

2.线路控制层(各线OCC)负责路网行车计划的组织实施,运营紊乱、突发事件时运营方案的落实。()

1.路网管理层(运营管理部门、COCC)负责全路网的运营监控、统筹管理,突发事件时路网运营方案的制定。 ()