九号线电客车受电弓驱动动力为（ ）。

一号线电客车司机室增压单元具有独立的制冷功能（ ）。

一号线电客车空调机组在AC380V电源断电，会自动切换至应急通风模式（ ）。

九号线电客车前照灯不需区分左右,可以随意安装（ ）。

九号线电客车每节车客室设置2个灭火器，每个司机室设置2个灭火器（ ）。

九号线电客车客室照明单节一侧两个电源模块之间互为备份；当其中一只电源故障时，另一只电源通过电源间的并联线接受另一只电源的负载，照度不变（ ）。

九号线电客车司机室监听喇叭音量由DACU面板上的调节旋钮进行调节控制（ ）。

九号线电客车防滑控制是通过EPC板卡控制实现的（ ）。

十号线电客车电机悬挂装置采用全架悬方式安装在构架上（ ）。

十号线电客车空压机启动逻辑由TCMS控制，当TCMS故障，总风压力低于680kpa时，空压机也会启动（ ）。

十号线电客车每节车的每侧客室车门中设2个外部紧急解锁装置，用于紧急情况下的开门操作（ ）。