C70 型车缓冲器 尼 龙 磨 耗 板、从 板 尼 龙 磨 耗板裂损、严重变形时更换新品 从板尼龙磨耗板表 面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板 表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（ ）时更换新品。

需高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时无须对标签进行防护。

除国铁集团指定不安装标签的铁路货车外，均应安装技术状态良好的标签。

单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，查找制动管系隐性故障。

链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于1mm时更换。

链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。

制动梁应在检修线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

同一转向架允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

轮对、轴承、标志板须按规定刻打、涂打标记。