调车指挥人使用“行车特别通话组”与司机进行联控；车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHz手持台“×站通话组”进行联控，原则上不使用“行车特别通话组”。

单站大客流时，采取换乘绕行措施后，站台乘客数量仍然无法缓解，站台候车人数达到有效容纳面积的2/3以上。时采取（）。

单站大客流时，非换乘站车站（）候车人数较多，达到站台有效容纳面积的2/3以上时采取一级控制。

大客流应急调配备勤人员须保持联络畅通，若接到临时支援通知，原则上预备应急人员及物资应在（）分钟内到位。

对于特大型节庆活动，重点车站应急支援人员及物资按照预计客流的（）进行能力预备

大客流按发生的范围划分为局部大客流、区域大客流、（）。

线网联控以优先满足主控站的客流疏导，缓解（）区段的客流压力为原则。

以下属于换乘站第二级换乘客流控制的是：

以下属于换乘站第一级换乘客流控制的是：

遇大客流时，地下车站按照（）的原则，依次进行三级客流控制。

大客流组织的主要措施不包括：（ ）