监控录像是处理争议的关键依据，打包返纳全过程操作需全程在监控下办理，车站票务管理室、非银行交接站到银行交接站的运送路径等所有打包返纳操作涉及的场地监控录像资料应完整、清晰，且至少保存几天以上？

中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需向行调报各次列车的到、发点。

在正常情况下现地控制工作站应使用ATS界面监控和操作，当行车值班员发现进路要素显示不正确或ATS故障时，须立即停止和取消操作，并报告行调。经行调同意后转换为联锁界面进行操作，如仍不能正常操作时，按现地控制工作站故障处理。

运营期间内，所有车站（含折返站）必须把本站正线上的所有道岔开通正线位置，并单独锁定。

维修人员需操作中央ATS工作站、车站信号工作站，应报告行调/行车值班员，得到其允许并取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。

进路无法自动触发，且预计45分钟内无法恢复是中央ATS控制权下放的条件之一。

由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常。

ATS控制权下放的操作需确保正在执行的控制命令能够连续执行。

中央ATS下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员的操作进行监督。

安全帽是人工准备进路的车站应急包内的备品。

人工办理进路时，对于单机牵引道岔断电为主操断电、辅操确认。