遇节假日大客流等特殊情况，如有零钞需求，各运营单位需提前多久汇总各车站兑零计划，明确零钞需求总量后通知银行，以便银行备钞？

在中央ATS正常时，各站不向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点，但需向邻站报点。

一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备在任何情况下，不得侵入地铁设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界。

遇ATS故障或采用电话闭塞法时，由行调指定车站向行调报点。

中央及车站ATS设备故障时，行调按报点站的报点铺画列车运行图

中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需向行调报各次列车的到、发点。

在正常情况下现地控制工作站应使用ATS界面监控和操作，当行车值班员发现进路要素显示不正确或ATS故障时，须立即停止和取消操作，并报告行调。经行调同意后转换为联锁界面进行操作，如仍不能正常操作时，按现地控制工作站故障处理。

运营期间内，所有车站（含折返站）必须把本站正线上的所有道岔开通正线位置，并单独锁定。

维修人员需操作中央ATS工作站、车站信号工作站，应报告行调/行车值班员，得到其允许并取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。

进路无法自动触发，且预计45分钟内无法恢复是中央ATS控制权下放的条件之一。

由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常。