十号线电客车网络系统由4个中继器分成4个车辆级网段，列举各网段的分布情况。

一号线既有车电客车中，全列车有功率放大器（）

一号线电客车中，全列车有客室中央控制器（）。

一号线电客车中，监控录像轮循间隔时间为（）

一号线电客车中，测试广播报站声音的仪器是（）

一号线既有电客车辅助供电系统有将直流1500V 悬链线电压转变成交流（ ）V电的功能。

一号线既有电客车司控器定位齿轮紧固螺栓的紧固螺栓扭力值为（ ）。

一号线既有电客车当高速断路器HB闭合，司机手柄给出牵引指令，充电接触器LCH闭合，牵引主电路通过（ ）CHRe对滤波电容器FC充电。

一号线既有电客车滤波电抗器用（ ）兆欧表检测线圈绝缘电阻。

一号线既有电客车进行VVVF逆变器的检修作业时，首先应断开（ ）。

一号线既有电客车SIV输出（ ）V供列车直流负载使用，同时给蓄电池充电。