一号线电客车客室车门采用（ ），每节车厢有8个，全列共48个门。

十号线电客车TCMS系统中的中央控制单元使用电源为（ ）。

十号线电客车首字母缩写MVB含义（ ）。

十号线电客车传动控制单元DCU具有符合列车通信网络（TCN）IEC61375标准的MVB通信接口，对外与（ ）相连，与中央控制单元等形成控制与通信系统。

十号线电客车牵引系统驱动逆变器，需要由（ ）发出控制脉冲，脉冲由通过安装在功率模块上的驱动电路使逆变器工作。

十号线电客车牵引逆变器的作用是通过（ ）元件的顺序导通关断，把直流电变换为电压频率可调的三相交流电。

十号线电客车辅助电源箱设备主要分布在（ ）车下。

十号线电客车检修规程中M6修程蓄电池检修内容有哪些。

十号线电客车刮雨器有以下（ ）常见故障。

十号线电客车司机室电加热器有以下（ ）常见故障。

十号线电客车客室照明电源模块上红灯亮表示电源模块故障，绿灯亮表示电源模块正常。