一号线电客车受电弓ADD系统是为了保证（ ）。

在正常使用中，十号线电客车车钩在牵引工况时，牵引载荷会通过压溃装置内部的刚 性连接来传递，变形元件不受到影响

下列属于十号线电客车转向架结构特点的是（ ）。

下列关于十号线电客车齿轮箱的叙述正确的是（ ）。

十号线电客车转向架齿轮箱磁性螺塞拆下后需（ ）。

下列属于十号线电客车转向架设计特点是（ ）。

十号线电客车转向架空气弹簧胶囊产生的剥离状裂纹深度不允许超过（ ）mm。

十号线电客车在空车状态下，轮缘润滑装置与车轮踏面夹角成( )。

十号线电客车横向油压减振器的最大工作行程为( )mm。

十号线电客车空气弹簧上平面距轨面高度为( )mm。

十号线电客车空气弹簧横向间距为（ ）mm 。