测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。列检测量时规定如下：两边宽度不足10㎜的剥离尖端部分不计算在内。

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：罐车卡带无折断，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无折断；

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：罐车卡带无折断，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：罐车卡带无折断，紧固螺母及锁紧螺母无松动、丢失；

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：钩提杆座无折断；

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：钩提杆座无裂损；

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：对铁路货车运行安全监控系统预报的故障进行确认和处置。

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；

从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：搬运材料、工具时不少于( )

测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。列检测量时规定如下：长条状剥离其最宽处不足( )mm的亦不计算。

处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣