铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮踏面剥离多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过( )

始发作业：指对列检作业场所在车站到达列车进行的作业，实行人机分工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”

始发列车，原则上每人每列单侧不超过15辆。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过60min时，发车前还须再次施行简略试验。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行简略试验。

始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等。

始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。

使用各种镐类、千斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固，镐体垂直，金属与金属接触部要加防滑垫，其行程不得超过全长的五分之三(或安全线)。

使用各种镐类、千斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固，镐体垂直，金属与金属接触部要加防滑垫，其行程不得超过全长的四分之三(或安全线)。

实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用。

实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过30辆