《高速铁路行车组织细则》规定，道岔需加锁时，应达到机械锁闭状态（不能机械锁闭时，应按规定紧固或钉固），确认道岔位置正确后在密贴尖轨、分动外锁闭道岔的斥离尖轨、可动心轨转辙机牵引点（多机牵引时为第一转辙机牵引点）后轨枕第一孔处加锁。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，双块式无砟道床伤损，当裂缝为0.25mm时，其对应双块式轨枕裂缝、道床板裂缝、支承层裂缝等级分别为（）级。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，以下关于坡段连接应符合的要求中，描述错误的是()。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度为250km/h的高速铁路最小竖曲线半径为（）m。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度为350km/h的高速铁路一般条件的最小坡段长度为（）m。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（）vmax。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）vmax。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250km/h的区间及站内正线最小线间距为（）m。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（）。困难条件下不得大于()。