《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，无砟轨道线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。

时速350 km18号客专线道岔道岔尖轨降低值，心轨尖端为（） mm。

道岔钢轨间、轨底与台板间、顶铁与钢轨间缝隙采用（）进行检查。

时速350 km18号客专线道岔尖轨降低值：直线尖轨尖轨尖端为（） mm。

时速350 km18号客专线道岔道岔尖轨降低值，距离心轨尖端389mm处为（）mm。

道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换 。

道岔轮轨接触面（光带）检查，重点检查尖轨与基本轨（）部位接触面（位置、塑性变形、磨耗等）需每月检查1 遍。

无砟道岔保养质量评定标准转辙器最小轮缘槽小于63mm每组扣（）分。

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（） ，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。