78.救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列时司机应遵守哪些规定?(技规374条)

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即（ ），并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

当超前误差或滞后误差距离小于300米时，在信号机位置，按压（ ）键。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）通知书。

单机利用正线返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，以不超过（ ）km/h速度运行，严禁越出站界。

I级防洪重点地点看守点当列车头部越过“联控呼叫标”后呼叫（ ）次未应答时，应立即停车并汇报列车调度员（车站值班员）。

《行规》规定，滚动试验运行速度不得超过（ ）km/h，走行距离不得超过15m。

《行规》规定，滚动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，由（ ）负责滚动试验的检查确认。

（ ）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。

机车运行中出现轴箱轴承超温报警时：切除该轴位动力降速至80km/h以下运行，注意观察该位轴承温度变化情况，若温度不再上升，维持运行到前方站停车检查确认。采取降速措施后该轴位温度仍继续上升，以不超过20km/h的随时停车速度（遇长大上坡道或过分相时可适当提速，待过完分相后再降速至20km/h）运行至前方站停。