在气温较高的季节，应安排锁定轨温（ ）地段进行维修。

现场防护员在防护时，应以与驻站联络员联控为主，瞭望防护为辅助手段；如联系中断，现场防护员应立即通知所有作业人员下道至安全处所。

作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，应立即通知车站和调度指挥中心，是否设置防护由调度指挥中心决定。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，加强瞭望和联控，可不再显示停车手信号。

现场防护员在天窗点内作业时,天窗封锁命令下达后，现场（含远端）防护员可不再显示停车手信号，保持定时通话联控即可。

施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，确实需要时才能临时调换。

车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。

在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端500～1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。