车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级()收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。

　全网CPC卡管理采取（ ）等多级管理模式，各级卡管理机构应配备相应的管理人员，负责CPC卡相关管理工作。

　各参与方应实时将（ ）等信息上传部联网中心，确保CPC卡流转数据完整准确。

　收费公路经营管理单位按照相关政策（ ）开展CPC卡使用和管理工作。

　认真落实《山东省联网收费运营服务规则》中关于“稽核业务”的要求，通过《ETC稽核管理平台》、《山东省收费业务稽核系统》针对人为（设备）原因造成的少交、未交、拒交通行费行为，包括（ ）等进行稽核。

　认真落实《山东省联网收费运营服务规则》中关于“稽核业务”的要求，通过《ETC稽核管理平台》、《山东省收费业务稽核系统》针对人为（设备）原因造成的（ ）通行费行为，包括收费人员不规范操作、收费运营管理单位管理漏洞、发行方违规发行、车辆驾驶人员恶意闯关等进行稽核。

　基于省稽核平台的轨迹查询工具（主动发起）和月度异常模型分析线索（省中心发布），定期开展数据（ ），对发现的异常通行行为，向相关参与方发起协查，对因客户原因少交、未交、拒交通行费车辆开展通行费补交、追缴工作。

　按要求及时分配（ ）下发的稽核任务，指导集中监控按时全量完成稽核工作。同时通过录像查阅、现场值守、协查工单等方式核查逃费行为，追缴车辆通行费。

　按要求及时分配部、省、公司下发的稽核任务，指导集中监控按时全量完成稽核工作。同时通过（ ）等方式核查逃费行为，追缴车辆通行费。

　原则上严禁批量处理提交工单，相关核查登记内容要（ ），体现出相关判定依据。

　运管单位要建立自有考核制度，要安排专人对本单位所有工单进行全量（ ）。