专用公路是指由企业或者其他单位（ ），专为或者主要为本企业或者本单位提供运输服务的道路。

　全网CPC卡管理采取（）及（）等多级管理模式，各级卡管理机构应配备相应的管理人员，负责CPC卡相关管理工作。

　CPC卡的（）等操作均采用卡箱管理模式。

　符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的（），不认定为超限运输车辆。

　全网应在保障收费运行秩序稳定的基础上，依法合规开展收费稽核工作，保护客户与收费公路经营管理单位合理权益，并由（）分级开展具体业务工作。

　发行服务机构在办理业务时应严格按照机动车行驶证的信息采集（）等相关车型判定关键要素信息，确保OBU和ETC卡中写入的车辆信息准确，并在系统中准确记录。

　ETC客户车辆驶离高速公路时，正常通行时车道显示屏应即时显示本次行程的通行费用，实现“（）”的目标，达到“显示即扣费的要求。

　发行服务机构负责OBU和ETC卡状态名单的（）等工作，应确保状态名单的生成及解除符合业务规范。

　通行有效性判断：（）等影响ETC使用的参数情况进行判断。

　车辆通行收费公路时用于记录车辆通行信息的凭证，通行介质包括：（）。

　当CPC卡内车牌/车型与实际车牌/车型不一致、卡内无入口信息、入口时间超时（卡内入口时间超过当前交易时间7个自然日）、入口站编码无效、卡号所属省份非联网省份、丢卡、损坏卡或系统提示锁卡时，正确的处理流程为：。