检修技术文件的转化应包括基本要求，材料、配件的购置或制作，工装设施、检测器具配置，（ ），人员素质，考核评价等主要内容。

将动板向箱体内压实,量规滑尺置于中心楔块顶面,移动尺身与动板上平面接触,示值为中心楔块顶面至动板顶面的距离;分别检测距离后,计算两侧平均值不小于（）。

量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

钩耳孔直径磨耗大于（） 时堆焊后加工

车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈，外表面清洁度须达到（）级，局部不低于（）级。

用样板（）测口检测锁头凸台长度方向两弧间最大值，通过时超限。

牵引梁内侧局部磨耗深度大于 （）时堆焊或挖补。

双层集装箱车端梁 、端侧梁、枕梁 、中部底架各梁 、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于150mm

扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（），不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。扁开口销须符合Q/QC56-126-2010图样要求。

轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、摇枕、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或（）标签等信息载体存储、传递相关信息。