轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、摇枕、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或（）标签等信息载体存储、传递相关信息。

L-C型组合式制动梁压板与支柱采用GB/T 5782 M16×80的8.8级螺栓及配套螺母连接，紧固力矩为（ ）。

组合式制动梁的安全链卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于2mm时更换。安全链卡子组装螺栓须（ ）。

镶套前销孔不得有裂纹，孔的表面粗糙度Ra上限值为( )。

组合式制动梁分解组装后（不含更换闸瓦托）须进行挠度载荷试验，预加载69kN，保持2分钟，连续3次后，再加载至( )kN，挠度须不大于2.5mm。

如不能按期签订的，在合同签订后（ ）内报国铁集团铁路货车主管部门。

合格品标识牌颜色为绿色，待检修品标识牌颜色为黄色，报废品标识牌颜色为黑色。字体采用（ ）。

铁路货车段修实行“（ ）”制度。段修单位应设有质量检查、验收部门，制定相应管理办法、标准和制度，对铁路货车及零部件进行质量检查及验收，对生产过程进行质量监督。

铁路货车检修零部件采用（ ）检验、抽样检验等方法，外购、段制零部件采用复查检验。

统计分析。由段修单位生产调度部门对日常生产计划完成情况进行统计及技术指标情况分析并（ ）。

检修技术文件的转化应包括基本要求，材料、配件的购置或制作，工装设施、检测器具配置，（ ），人员素质，考核评价等主要内容。