铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆（ ）确定。

调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆（或中拉杆）圆销组装后的销孔相差不超过（ ）(装用2个制动缸且在车辆两端布置的车辆不做要求)。

KZW系列传感阀，测重行程21时触头与横跨梁触板的间隙（ ）。

120/120-1型制动机，制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（ ）内缓解至30 kPa以下。

管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）。

测重机构安装后，其触头中心应位于以触板中心为圆心、半径20mm的圆范围内。横跨梁组装螺栓垂直移动量为（ ），调整垫圈数量不超过3个。

圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为（ ）,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

脱轨制动装置Ⅰ型拉环销孔距底部钢管内侧高度为（ ）。

折角塞门损坏、失效时，须更换为不锈钢球芯折角塞门。 更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为( ), 并将孔边磨光、磨圆。

主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于（ ）。