整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件（）衔接顺畅。

钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触，支撑座与止挡铁须密贴。从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（ ）。

原装用符合图样QCH255-84-00-005的16(17)型车钩钩尾销托梁尼龙磨耗板者按（ ），钩尾销托梁上不再焊装金属磨耗板。

各上心盘、心盘磨耗盘须落槽，中心销须落入下心盘座孔内；带卡子心盘销组装时，卡子须用螺栓组装牢固；螺栓式心盘销组装时，须加垫圈后紧固槽形螺母，并加装（ ）。

轴箱体或轴箱前、后盖上的密封沟槽不得凹陷、变形，有锈蚀、尖角及毛刺时应（ ）。

轴箱及附属配件表面、螺栓孔及沟槽处不得存在目视可见的油污、水分、灰尘、（ ）、锈斑和其他污物

自由高度小于设计尺寸：卷耳式9mm，卡子式（ ）时。

各类摇枕弹簧、轴箱弹簧及均衡梁弹簧须（ ）。

下均衡梁圆销孔周围20mm范围、外部焊缝及铸造外表面须进行（ ）检查。

均衡梁支点座磨耗大于（ ）时，焊修后磨修平整、圆滑过渡。

单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在外体铭牌附近涂打检修车间简称和检修年、月标记，汉字字号20号，日期字号（ ）。