C-A型传感阀防尘罩破损、老化严重或顶部磨耗深度超过（ ）时更换，丢失时补装。

集成制动装置金属护套橡胶软管应进行外观检查，法兰体（盘）（ ）时更换为新品。

制动管系须进行外观检查、（ ）和单车漏泄试验，状态良好时可不分解。

各附属配件检修须无松动、弯曲 、变形 、损坏，控制杠杆、调整螺杆、（ ）等磨耗大于3mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

各附属配件检修须无松动、（ ）、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

下列描述正确的是（ ）。

（ ）可在现车分解检修。

以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、传感阀、调整阀等空气制动零部件的（ ），现车制动装置零部件。

制动阀、（ ）、缓解阀、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的（ ）组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

紧急室充气孔试验时，紧急室压力空气由零上升到200kpa的时间为（ ）-（ ）s。