L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm长度不大于（ ）时磨修。

转E21型交叉杆橡胶套时间满6年或120万km。转E22型弹性交叉杆的橡胶锥套时间满5年。

除另有规定外，段修单位可以不对整车段修质量负责。

推杆复原装置各零件锈蚀严重时更换；复原弹簧裂纹，或弹簧钢丝直径磨耗大于1mm时更换。

复位弹簧裂纹、腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支承平面磨耗大于1mm时修理。

制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。铸造缸体底部、中部处内径磨耗大于2mm，旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于3mm时更换。

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过1年的须分解，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。

旋压密封式制动缸组装前，缸体和缸座外表面、前盖内外表面须涂防锈底漆，干膜厚度不小于60μm。

KZW-A型空重车自动调整装置试验台压力要求空车位制动缸压力140±20kPa。

高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于8mm，其他部位磨耗深度大于2mm时焊修。支承面端部厚度均小于6mm时更换。

段修单位是段修工作的实施主体，全面落实、执行国铁集团的各项技术，质量标准和管理要求，完成段修任务，对铁路货车段修质量负责。