131.地铁事故分为( ),( ),( ),( ),( )五大类。

47.信号机防护的一方为内方,反之为外方。( )

46.出站信号机是指为防护区间,一般设置在车站进站处,指示列车可否由车站进人区间而设置的。( )

45.信号机包括:出站信号机、出站兼防护信号机、防护信号机、阻挡信号机(顺向阻挡信号机、反向阻挡信号机、线路尽头阻挡信号机)、出段(场)信号机、进段(场)信号机、调车信号机、区间信号机。( )

44.信号按设置部位分为地面信号和机车信号。地面信号设于车站或区间固定地点的信号机。机车信号设于机车驾驶室,复示地面信号,逐步成为主体信号使用。( )

43.站台紧急停车按钮(EMP):站台上下行各有三个,分别位于靠近车头车尾的墙体立柱上,与车控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当发现危及行车安全时,可立即按压控制列车紧急停车。( )

42.轨道电路是指将一段轨道的钢轨作为导线,两端用绝缘节隔开,中间的轨缝用连续线连接起来,一端送电,一端受电,由此构成的电路。( )

41.通过能力是指根据现有技术设备及采用的行车组织方法与一昼夜内所能通过区段的最大列车数。( )

40.冒进信号是指列车头部未越过显示停车信号的固定信号机或移动信号的行车事故。( )

39.信号标志是指设在列车运行方向的右侧,用来表示线路所在地点的情况和状态,以便行车人员能够及时正确的进行作业的标志。(警冲标、限速标、警示标、分界标、停车标)。( )

38.限界是指为保证行车安全,对机车、车辆、线路、邻近建筑物及设备所规定的允许超过的限制界线。( )