轨道车连挂时须严格执行“一接风管，二开折角塞门，三试风，四松手闸(或取铁鞋)”的作业程序。

进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂( )条、一条黑斜线。GJ74

闭塞分区的划分，应满足未装备列控车载设备的列车按( )闭塞行车的要求。GJ70

通过信号机或区间( )应设在闭塞分区或所间区间的分界处，不应设在牵引供电分相的处所。GJ70

进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置( )。GJ68

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。GJ68

维修工区(车间)等线路与到发线或其他站线接轨时，应在接轨处设置( )。GJ51

联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置( )，与到发线接轨时可不设安全线。GJ51

钢轨直线轨距标准规定为( )mm。GJ44

轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。GJ44

到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于( )，越行站可设在不大于6‰的坡道上。GJ35