轨道车施行紧急制动时应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除轨道车牵引力，期间发动机不得停机。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设( )信号机。GJ76

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设( )色灯信号机。GJ74

进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂( )条、一条黑斜线。GJ74

闭塞分区的划分，应满足未装备列控车载设备的列车按( )闭塞行车的要求。GJ70

通过信号机或区间( )应设在闭塞分区或所间区间的分界处，不应设在牵引供电分相的处所。GJ70

进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置( )。GJ68

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。GJ68

维修工区(车间)等线路与到发线或其他站线接轨时，应在接轨处设置( )。GJ51

联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置( )，与到发线接轨时可不设安全线。GJ51

钢轨直线轨距标准规定为( )mm。GJ44