事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成人身伤亡，定事故当事人责任。

( )控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；GJ86

( )应具备分散自律控制和非常站控两种模式。GJ86

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设(

CTC由铁路局、（ ）两级构成。GJ86

铁路运输指挥应采用( )。GJ85

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向( )闭塞的功能。GJ83

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关( )不能坂动，其敌对信号机不能开放。GJ78

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机( )。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。GJ78

车站、线路所、动车段(所)应采用( )联锁设备。GJ77

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设( )复示信号机。GJ76