( )控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；GJ86

事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成人身伤亡，定事故当事人责任。

铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中，不论作业人员是否在其本职岗位，由于违反操作规程、作业纪律，或铁路运输生产设备设施、劳动条件、作业环境不良，或安全管理不善等造成伤亡，定责任事故。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定车务、机务单位责任；司机发现未动车，定车务单位责任；通过列车司机未及时发现，定车务、机务单位责任；司机发现及时停车，定车务单位责任。

营业线施工中发生责任事故，属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的，定上述相关单位责任；同时追究设备管理单位责任。

特别重大事故按《条例》规定由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有三个闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有四个闭塞分区空闲。