需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按越出站界调车作业办理，办理列车进路(进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯)，由列车调度员发布准许越出站界调车的( )，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。GJ319

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

跟踪出站调车只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站车站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪出站调车通知书。

越出站界调车时，双自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲。

司机在调车作业中应做到：组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务。

常态点灯的出站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

常态点灯的出站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于45km/h。