在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备，并处于( )，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。GJ23

GYK、列车无线调度通信设备应全程运转，严禁擅自关机或变相关机。安装两套CIR设备时，操作端的CIR设备应设置为“本务机”状态，非操作端的CIR设备应设置为“补机”状态。

检查确认车辆连挂及各作业机构复位、锁定状态符合要求，车上人员及车下周围人员安全，物料、工机具装载加固良好。动车前按规定设置防溜、防护设施。

正副驾驶共同输入运行揭示等各项参数并复核确认无误，按规定进行手制动机性能试验。

司机应按规定开启行车安全设备，核对GYK基本数据版本信息，并检查确认状态良好。

司机须严格执行一次出乘、呼唤应答和车机联控等作业标准，规范操纵轨道作业车。

车钩的钩腔内侧设有防跳台，防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。

钢轨作用于机车动轮踏面的力称为机车轮周牵引力。

闸瓦平均压力与制动缸活塞推力的比例，称为制动倍率。

JZ-7型制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中继阀和分配阀。

以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位。