基础设施实行( )制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。GJ18

运行接近和通过车站、鸣笛标、道口、桥梁、隧道、路堑、曲线、行人、施工作业等地点或天气不良时，司机应加强瞭望、按规定鸣联控，遇恶劣天气，须开启前照灯，适当减速运行。

当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员)，在《轨道作业车工作日志》上填写记录。

GYK、列车无线调度通信设备应全程运转，严禁擅自关机或变相关机。安装两套CIR设备时，操作端的CIR设备应设置为“本务机”状态，非操作端的CIR设备应设置为“补机”状态。

检查确认车辆连挂及各作业机构复位、锁定状态符合要求，车上人员及车下周围人员安全，物料、工机具装载加固良好。动车前按规定设置防溜、防护设施。

正副驾驶共同输入运行揭示等各项参数并复核确认无误，按规定进行手制动机性能试验。

司机应按规定开启行车安全设备，核对GYK基本数据版本信息，并检查确认状态良好。

司机须严格执行一次出乘、呼唤应答和车机联控等作业标准，规范操纵轨道作业车。

车钩的钩腔内侧设有防跳台，防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。

钢轨作用于机车动轮踏面的力称为机车轮周牵引力。

闸瓦平均压力与制动缸活塞推力的比例，称为制动倍率。