故障处理人员应严格按应急处置程序查明原因，排除故障，试验良好后恢复使用。

CTC系统热备性能应符合：采用主备工作方式的计算机设备双机切换时，对业务中断影响不应超过（ ）。

CTC系统具有进路预告功能：进路预告信息通过GSM-R系统自动发送到列车（ ）显示。

CTC系统调度命令无线传送功能：采用（ ）系统传输通道，实现铁路局中心向列车传送调度命令等数据信息。

CTC系统信息变化的响应时间应不大于（ ）。

CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（ ）。

CTCS2-200C型列控车载设备采用（ ）安全冗余结构。

DMI应以弹出对话框等方式指导司机输入数据及选择命令信息，不应执行的操作应（ ）显示。

DMI使用颜色区分信息优先级，需紧急注意/动作的信息（最高优先级）：应使用（ ）；此颜色的信息为非预期的，有危险的或有危害的信息（如列车冒进、紧急信号）；需立即动作，以避免风险发生。

DMI使用颜色区分信息优先级，需立即注意/动作的信息（高等优先级）：应使用（ ）；此颜色的信息为非预期的信息；需立即动作，以避免发生非预期情况。

DMI使用颜色区分信息优先级，需注意/动作的信息（中等优先级）：应使用（ ）；此颜色的信息为正常信息， 无安全风险；需注意但无需动作。