列控车载设备的安全完整性等级应达到（ ）级。列控车载设备一、二级检修应结合动车组一、二级检修同步进行，检修工作内容及作业标准按相关规定执行

行车一般C类及以上事故按事故率考核。

信号设备故障按故障率考核。

信号设备故障考核应体现“重在分析，贵在防范，宽严适度，抓小防大”的原则，防止因考核过重诱发职工违章作业。

电务段应建立和落实段、车间、工区三级培训责任制。

工区负责组织职工日常业务学习和岗位练兵。

机车信号与GYK设备检修单位应具备必要的检修工具及检测设备。

STP车载设备检测结合LKJ同步进行，经检测技术状态良好，电务检测人员向轨道车运用部门出具合格证。

信号集中监测系统维护管理实行铁路总公司、铁路局、车站三级管理。

年度联锁试验车间应按联锁试验方案和项目进行试验，试验结果应及时汇总上报。

年度联锁试验内容不允许结合列车运行观察记录。