触杆Φ1.5mm孔及Φ4mm孔须通畅，阻塞时用小于各孔径的钢针疏通。

闸瓦间隙自动调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。

缓解阀是用来以直接排岀副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。

同一规格的球芯塞门通道面积要比锥芯塞门的大。

列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。

制动力是钢轨作用于车轮的一种外力。

化学热处理与其他热处理方法的基本区别是改变表面化学成分。

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。

根据油石状态，在平板上进行油石粗校对和精校对。

零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。