主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过3个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。

空重车阀自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过半年。

制动圆销抽取不少于每批数量的2%进行探伤检查，不得有裂纹。

配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换为旧型配件。

除铁道部批准改造的零部件外，制动装置及零部件须按原结构检修，装用的零部件须与检修规定一致。

铁路货车制动装置的检修坚持安全第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想。

货车空气制动阀：ＧＫ型三通阀、１０３型分配阀和１２０／１２０-１型货车空气控制阀的统称。

无自防丢失功能的货车空气制动阀、安全阀须安装防丢失罩。已装用防丢失罩者，按原型检修；未安装防丢失罩或防丢失罩丢失者补装。

3５６ｍｍ制动缸须与配３５６ｍｍ制动缸的１２０型控制阀配套使用，２５４ｍｍ制动缸和３０５ｍｍ制动缸须与配２５４ｍｍ制动缸的１２０／１２０-1型控制阀配套使用。

同一车辆上装用的制动梁型式须一致，装用的闸瓦型式须一致。

全车漏泄试验开放截断塞门，单车试验器置１位充风，待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压１ｍｉｎ，漏泄量不大于５ｋＰａ。